經(jīng)過近800天的艱苦鏖戰(zhàn)，7月5日，由蜀道集團(tuán)投資下屬四川路橋交建集團(tuán)承建的樂西高速S2-1吉曲隧道再傳喜訊：該隧道當(dāng)日成功實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。這是樂西高速全線上首條超2000米的隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著樂西高速項(xiàng)目施工進(jìn)展取得新突破，為后續(xù)項(xiàng)目如期架梁及通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
樂西高速全線重難點(diǎn)控制性工程——吉曲隧道為微瓦斯隧道，位于美姑縣巴普鎮(zhèn)境內(nèi)，采用分離式雙洞布置，右洞長2633米，左洞長2614米。隧道穿越須家河組地層，內(nèi)部地質(zhì)復(fù)雜，地層巖性以粉砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，局部夾薄層炭質(zhì)泥巖或煤線，采用出口單向掘進(jìn)，施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、技術(shù)要求嚴(yán)。
5月18日吉曲隧道左洞貫通后，項(xiàng)目部統(tǒng)籌謀劃，克服諸多不利因素，堅(jiān)持“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的管理方針，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，最終實(shí)現(xiàn)樂西高速全線首條超2000米隧道雙幅貫通。
樂西高速隧道群規(guī)模龐大，全線共設(shè)置隧道36座，隧道占比66%。目前樂西高速全線已貫通9座，累計(jì)掘進(jìn)近11萬余米，占總量的52%，進(jìn)度超半，其余隧道建設(shè)正有序加速推進(jìn)。
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