9月15日下午4點(diǎn)整，沿江高速窩子溝隧道右洞順利掘進(jìn)破千米，成為沿江高速全線首座開(kāi)挖突破1000米的特長(zhǎng)隧道，隧道工程取得重大階段性成果。
沿江窩子溝隧道地處四川省西南部，主要穿越云貴高原北部的橫斷山脈，右線長(zhǎng)3441米，左線長(zhǎng)3427米。其中金陽(yáng)端由四川交建公路分公司下屬沿江高速XJ23項(xiàng)目部承建，右線施工長(zhǎng)度1771米，左線施工長(zhǎng)度1742米，預(yù)計(jì)2022年4月底完成施工任務(wù)。自2020年9月正式開(kāi)工起，金陽(yáng)端隧道施工挑戰(zhàn)不斷：洞口段屬于堆積體，淺埋偏壓，下穿重要交通道路最薄處僅4.9m，安全風(fēng)險(xiǎn)高，且Ⅴ級(jí)圍巖施工巖體破碎、掉塊嚴(yán)重，一時(shí)間對(duì)工程建設(shè)造成了較大阻力。
項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，通過(guò)優(yōu)化施工方案，包括加長(zhǎng)邊仰坡加固鋼花管、加強(qiáng)洞口段輔助措施、路面鋪設(shè)鋼板分散應(yīng)力、緊跟施作二襯等一系列措施，最終安全穿越上方道路。針對(duì)巖體破碎的問(wèn)題，項(xiàng)目部采取加密超前小導(dǎo)管、利用短進(jìn)尺的方法，成功克服了地質(zhì)條件上的困難，助力項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效完成。
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