伴隨著機械的轟鳴聲，7月8日上午8時08分，四川交建集團沿江高速公路ZX1合同段承建的桃子灣隧道中導洞正式開挖，這也標志著桃子灣隧道主體施工拉開了序幕。
桃子灣隧道為連拱隧道，左線長392米，右線長391米。其中綏江端洞口位于新市鎮(zhèn)菜園村，采用連拱單壓端墻洞門。隧道雖然里程不長，但地質(zhì)條件較差，根據(jù)地勘報告顯示隧道圍巖為第四系覆蓋層及強風化巖層，開挖后易坍塌，并易產(chǎn)生地表下沉。為克服隧道區(qū)地質(zhì)情況復雜、隧洞施工安全風險高的困難，項目部多次邀請業(yè)內(nèi)專家、設計單位、業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場指導，多次討論完善施工組織，制定最優(yōu)可行性方案。
隧道中導洞是該隧道的核心組成部分，也是最難點，它在連拱隧道的結構中起到支撐和連接作用，決定著洞身開挖的方向，同時對洞身的圍巖情況作了先行探察，為主洞開挖積累資料。
隧道中導洞的順利開工，極大地鼓舞了項目部的士氣，項目經(jīng)理秦興治表示將以精細化管理為抓手，以建優(yōu)質(zhì)工程為目標，把安全施工放在工作的首位，發(fā)揚不怕吃苦、艱苦奮斗的優(yōu)良作風，加強對質(zhì)量、進度、環(huán)保等方面全方位管理，確保桃子灣隧道早日安全貫通。
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